การปรับปรุงระบบ MVR: การอัพเกรดเครื่องระเหยแบบเก่า

โรงงานจำนวนมากยังคงใช้งานเครื่องระเหยที่พวกเขาติดตั้งเมื่อหลายปีก่อน: โรงงานแห่งเดียว-หน่วยเอฟเฟกต์ที่กินไอน้ำหรือหลายตัว-รถไฟเอฟเฟกต์ซึ่งเอฟเฟกต์แรกขึ้นอยู่กับการจ่ายไอน้ำภายนอกทุกวัน ราคาไอน้ำที่สูงขึ้น กฎการปล่อยที่เข้มงวดมากขึ้น และปริมาณการผลิตที่สูงขึ้น ส่งผลให้หน่วยเหล่านั้นผ่านจุดออกแบบมานานก่อนที่ตัวภาชนะจะหมดสภาพ

การติดตั้งเพิ่มเติมจะทำให้เครื่องอัดไอแบบกลไกทำหน้าที่ไอน้ำเหมือนเดิม ไอระเหยทุติยภูมิที่เดือดภายในเครื่องระเหยจะถูกบีบอัดและกลับไปยังด้านความร้อนเป็นแหล่งความร้อน ดังนั้น เครื่องระเหย MVR ต้องการไอน้ำต่อเนื่องเพียงเล็กน้อยหรือไม่มีเลยเมื่อทำงาน เมื่อเทียบกับแบบเดิมหลายตัว-ผลกระทบระเหยที่การเปลี่ยนแปลงลดการใช้พลังงานโดย 30% ถึง 50% — โดยปกติแล้วจะไม่ทำให้ภาชนะที่อยู่บนฐานอยู่แล้วต้องถูกทิ้ง

🌡️ ทำไมรถไฟคอยล์เย็นแบบเก่าถึงถึงขีดจำกัด

ปัญหาพลังงานเป็นเรื่องเชิงโครงสร้าง ในหนึ่งเดียว-เครื่องระเหยผลประมาณ มีการใช้ไอน้ำสด 1 ตันต่อน้ำทุกๆ 1 ตันที่ระเหยไปเนื่องจากไอที่ผลิตจะถูกส่งไปยังคอนเดนเซอร์และถูกปฏิเสธ หลายรายการ-เอฟเฟ็กต์เทรนนำไอนั้นกลับมาใช้เป็นตัวกลางในการให้ความร้อนสำหรับเอฟเฟกต์ถัดไป แต่เอฟเฟกต์แรกยังคงต้องใช้ไอน้ำจากภายนอก และคุณประโยชน์จะลดลงตามเอฟเฟกต์ที่เพิ่มเข้ามาทุกครั้ง ขั้นตอนจากเอฟเฟกต์หนึ่งไปสองนั้นใหญ่ ในขณะที่ขั้นตอนจากสามถึงสี่นั้นมีขนาดเล็ก

การปรับขนาดเป็นขีดจำกัดที่สอง แคลเซียม แมกนีเซียม และซิลิกาเข้มข้นในขณะที่น้ำระเหย และเมื่อผ่านขีดจำกัดความสามารถในการละลายก็จะสะสมความร้อน-ถ่ายโอนพื้นผิว ในหลาย ๆ-เอฟเฟกต์ฝึกเอฟเฟกต์แรกจะทำงานที่อุณหภูมิสูงสุดดังนั้นจึงต้องเผชิญกับความเสี่ยงในการขยายขนาดสูงสุด เมื่อมีคราบสะสมเพิ่มขึ้น ความแตกต่างของอุณหภูมิที่มีอยู่จะลดลงและกำลังการผลิตลดลงตามไปด้วย จนกว่าโรงงานจะต้องปิดตัวลงเพื่อทำความสะอาด

เพิ่มความจุหรือจำกัดการระบายออกที่เข้มงวดมากขึ้น และรถไฟเก่าก็ไม่สามารถส่งมอบได้ นั่นคือจุดที่การติดตั้งเพิ่มเติมมีราคาถูกกว่าการอยู่ร่วมกับการสูญเสีย

⚙️ การเปลี่ยนแปลงของ MVR Retrofit จริงๆ

มีการเพิ่มเครื่องอัดไอ ราก-เครื่องอัดไอน้ำแบบแรงเหวี่ยงหรือแบบแรงเหวี่ยงจะดึงไอทุติยภูมิและเพิ่มความดันและอุณหภูมิความอิ่มตัวโดยประมาณ 5 ถึง 20°ซซึ่งเพียงพอที่จะนำกลับมาใช้ใหม่เป็นตัวกลางในการทำความร้อนในตัวคอยล์เย็นเดียวกัน

วงจรไอเกิดขึ้นอีกครั้ง-ท่อ แทนที่จะไปที่คอนเดนเซอร์ ไอรองจะถูกส่งไปยังคอมเพรสเซอร์และกลับไปที่ห้องทำความร้อน ซึ่งจะควบแน่นและปล่อยความร้อนแฝงเพื่อระเหยน้ำเสียออกไปมากขึ้น คอนเดนเสทจะถูกนำกลับมาใช้ใหม่ได้สูง-น้ำกลั่นบริสุทธิ์

โดยปกติภาชนะและเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนที่มีอยู่จะยังคงอยู่ เมื่อวัสดุ ความหนาของผนัง และระดับแรงดันผ่านการตรวจสอบ ขอบเขตการติดตั้งเพิ่มเติมจะครอบคลุมถึงคอมเพรสเซอร์ ท่อไอ และไอ-เครื่องแยกของเหลวบังคับ-ปั๊มหมุนเวียน ระบบสุญญากาศ และชุดควบคุม PLC

การไหลเวียนและการแยกได้รับการอัพเกรด การบังคับ-ปั๊มหมุนเวียนช่วยให้ความเร็วของของไหลสูงผ่านความร้อน-ท่อถ่ายโอนซึ่งจำกัดการยึดเกาะและการเติบโตของตะกรัน ในขณะที่ตัวแยกที่มีขนาดเหมาะสมจะควบคุมการเคลื่อนตัวของหยด-มิฉะนั้นอาจทำให้ใบพัดของคอมเพรสเซอร์เสียหายได้

📊 สรุปเศรษฐศาสตร์การติดตั้งเพิ่ม

พลังงาน: การแปลงจากพหุคูณดั้งเดิม-ผลการระเหยเป็น MVR ช่วยลดการใช้โดย 30% ถึง 50%. พลังงานในการทำงานจะเปลี่ยนจากไอน้ำไปเป็นไฟฟ้าเพื่อขับเคลื่อนคอมเพรสเซอร์ โดยไอน้ำใหม่จำเป็นสำหรับการสตาร์ทและการอุ่นเครื่องเท่านั้น

ต้นทุน: คอมเพรสเซอร์เป็นส่วนประกอบหลักและมีส่วนแบ่งสำคัญของการลงทุนทั้งหมด ประสิทธิภาพ ความน่าเชื่อถือ การเลือกใช้วัสดุ และความต้านทานการกัดกร่อนจะกำหนดอายุการใช้งานของทั้งระบบ นั่นคือสาเหตุที่ MVR มีต้นทุนเริ่มต้นที่สูงกว่ามัลติเพิลทั่วไป-ส่งผลต่อการระเหย

กำไรส่วนเพิ่ม: เนื่องจากเอฟเฟกต์พิเศษแต่ละอันบนรถไฟเก่าจะช่วยประหยัดได้น้อยกว่าเอฟเฟกต์ก่อนหน้า การเพิ่มเอฟเฟกต์ที่สี่หรือห้าให้กับหน่วยอายุมักจะมีค่าใช้จ่ายต่อหน่วยพลังงานที่ประหยัดได้มากกว่าการแปลงรถไฟเป็นการอัดไอเชิงกล

รอยเท้าและระบบอัตโนมัติ: ระบบ MVR มีขนาดกะทัดรัดกว่าระบบหลายตัวที่เทียบเท่ากัน-ฝึกเอฟเฟกต์และสามารถส่งมอบด้วยระบบอัตโนมัติระดับสูง ซึ่งสำคัญเมื่ออาคารที่มีอยู่ไม่มีที่ว่างสำหรับเอฟเฟกต์เพิ่มเติม

🛠️ ติดตั้งเพิ่มเติมหรือเปลี่ยน: วิธีตัดสินใจ

เริ่มต้นด้วยเรือ หากเปลือก มัดท่อ และวัสดุที่มีอยู่สามารถรักษาความดันและอุณหภูมิที่ต้องการได้ และยังมีค่าเผื่อการกัดกร่อนเหลืออยู่ การนำกลับมาใช้ใหม่จะเป็นหนทางที่เร็วที่สุดในการลดค่าไฟ

ในกรณีที่ไอน้ำมีราคาถูก หรือในสถานที่มีความร้อนเหลือทิ้งที่ใช้งานได้อยู่แล้ว การจัดการแบบไฮบริดก็สมเหตุสมผล: เก็บส่วนหนึ่งของรถไฟไว้เป็นเครื่องก่อน-ขั้นตอนความเข้มข้นและนำไปใช้ หลายอย่าง-ส่งผลต่อการระเหย ปฏิบัติตาม-ปฏิบัติหน้าที่เฉพาะในกรณีที่มีความประหยัดอย่างแท้จริงโดยที่คอมเพรสเซอร์จะจัดการได้สูง-ความเค็มระยะสุดท้าย

ปกป้องเครื่องที่คุณกำลังติดตั้ง การกำจัดความแข็งและซิลิกาที่ต้นทาง โปรแกรมป้องกันตะกรันที่ได้รับการปรับแต่งอย่างเหมาะสม และการกรองที่เสถียร ช่วยให้คอมเพรสเซอร์ทำงานในหน้าต่างการออกแบบ แทนที่จะต่อสู้กับตะกรันและการกักกัน การปรับปรุงเพิ่มเติมยังเป็นช่วงเวลาที่เหมาะสมในการตรวจสอบวัสดุก่อสร้างโดยเทียบกับการวิเคราะห์น้ำจริง แทนที่จะเป็นข้อสันนิษฐานที่ทำไว้เมื่อหลายปีก่อน

🏭 การติดตั้งเพิ่มให้ผลตอบแทนเร็วที่สุด

โรงงานที่ต้องทำหน้าที่ระเหยอย่างต่อเนื่องและเรียกเก็บเงินค่าไอน้ำจริงจะได้คืนทุนเร็วที่สุด: การผลิตทางเคมี โลหะวิทยา การชุบด้วยไฟฟ้าและการปรับพื้นผิว การแปรรูปวัสดุแบตเตอรี่ลิเธียม การบำบัดน้ำชะขยะจากหลุมฝังกลบ และการย้อมสีสิ่งทอ ล้วนใช้เวลาการระเหยยาวนาน โดยที่ไอน้ำทุกกิโลกรัมที่ประหยัดได้จะแสดงอยู่ในรายงานพลังงานรายเดือน

ไซต์ที่ต้องเผชิญกับการอัพเกรดการปล่อยประจุจะเพิ่มขึ้นสองเท่า - การติดตั้งเพิ่มเติมจะช่วยลดการใช้พลังงานและเพิ่มประสิทธิภาพความเข้มข้นในเวลาเดียวกัน ซึ่งเป็นสิ่งที่ ระบบปล่อยของเหลวเป็นศูนย์ ความต้องการตั้งแต่ขั้นตอนการระเหย

🏆 เหตุใดจึงเลือก WTEYA

WTEYA ผลิตอุปกรณ์การระเหยและการตกผลึกมาเกือบแล้ว 20 ปีเสิร์ฟมากกว่า ลูกค้า 2,000 ราย. โครงการปรับปรุงใหม่ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมโดยคำนึงถึงสิ่งที่ไซต์งานมีอยู่แล้ว ได้แก่ เรือที่มีอยู่ พื้นที่ว่าง การจ่ายไอน้ำ และการวิเคราะห์น้ำ ไม่ใช่รายการแค็ตตาล็อกมาตรฐาน

คอมเพรสเซอร์และเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนมีขนาดรวมกันเป็นระบบระบายความร้อนเดียว ดังนั้นการปรับปรุงเพิ่มเติมจึงช่วยประหยัดพลังงานตามที่สัญญาไว้ WTEYA ให้การสนับสนุนด้านคอมเพรสเซอร์ เครื่องแยก การหมุนเวียน การควบคุม และการทดสอบการใช้งานอย่างครบถ้วน รวมถึงการออกแบบที่กำหนดเองและ OEM เต็มรูปแบบ & บริการโอเอ็มเอ็ม

❓คำถามที่พบบ่อย

สามารถมีหลายรายการได้-Effect Evaporator ถูกแปลงเป็น MVR หรือไม่?
ในกรณีส่วนใหญ่ ได้ โดยที่ภาชนะและเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนต้องผ่านการตรวจสอบระดับแรงดัน ความหนาของผนัง และค่าเผื่อการกัดกร่อน ชุดติดตั้งเพิ่มจะเข้ามาแทนที่หน้าที่ไอน้ำด้วยเครื่องอัดไอเชิงกลและอีกครั้ง-ท่อห่วงไอทุติยภูมิ ในกรณีที่ร่างกายที่มีอยู่ไม่สามารถยกอุณหภูมิได้ โครงสร้างแบบไฮบริดจะคงส่วนหนึ่งของรถไฟไว้เป็นเบื้องต้น-ขั้นสมาธิและเพิ่มคอมเพรสเซอร์ในขั้นตอนสุดท้าย

การติดตั้ง MVR เพิ่มเติมช่วยประหยัดพลังงานได้มากเพียงใด
การแปลงจากหลายแบบดั้งเดิม-ผลการระเหยเป็น MVR ช่วยลดการใช้พลังงานด้วย 30% ถึง 50%. ตัวเดียว-หน่วยเอฟเฟกต์ยิ่งสิ้นเปลืองมากขึ้น: มันสิ้นเปลืองประมาณ ไอน้ำสด 1 ตันต่อน้ำระเหย 1 ตันเพราะไอระเหยจะถูกควบแน่นและทิ้งไปแทนที่จะนำกลับมาใช้ใหม่

ต้องเปลี่ยนระบบระเหยทั้งหมดหรือไม่?
มักจะไม่ ขอบเขตการติดตั้งเพิ่มเติมโดยทั่วไปจะครอบคลุมถึงเครื่องอัดไอ ท่อส่งไอ และไอ-เครื่องแยกของเหลวบังคับ-ปั๊มหมุนเวียน ระบบสุญญากาศ และตัวควบคุม PLC ในขณะที่นำถังระเหยและเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนที่มีอยู่กลับมาใช้ใหม่ ซึ่งช่วยให้ต้นทุนเงินทุนและการหยุดชะงักของไซต์งานต่ำกว่าต้นทุนของรถไฟขบวนใหม่ทั้งหมด

WTEYA เป็นผู้ผลิตอุปกรณ์การระเหยแบบมืออาชีพที่มีเกือบ ประสบการณ์ 20 ปี. เราให้บริการโซลูชั่นการติดตั้งเพิ่มเติมแบบกำหนดเองและเต็มรูปแบบ OEM & บริการโอเอ็มเอ็ม สำหรับสูง-โครงการบำบัดน้ำเสียเค็ม

📲 วอตส์แอป: +86-1800 2840 855

📧 อีเมล: ข้อมูล@wteya.com

🌐 เว็บไซต์: www.wteya.com